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Depois de criar condições para a retomada da atividade econômica, o governo está empenhado em resolver o problema do peso tributário aos empresários brasileiros, por meio de uma reforma fatiada. Segundo o ministro da Fazenda, Guido Mantega, as próximas mudanças devem envolver o PIS e a Cofins, seguidas pela tentativa de estabelecer uma solução conjunta com os estados para o Imposto sobre Circulação de Bens e Serviços (ICMS), o protagonista da chamada guerra fiscal.

Na mesma medida provisória em que ampliou o número de setores beneficiados pela desoneração da folha de pagamento, o governo incluiu uma mudança que pode acabar fazendo as mesmas empresas pagarem tributo maior que o esperado.

Os novos projetos de rodovias, ferrovias, portos e aeroportos que estão sendo preparados pela Empresa de Planejamento e Logística (EPL) podem precisar de mão de obra estrangeira. Depois de se reunir com empresários ligados ao setor ontem na sede da Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp), o presidente da EPL, Bernardo Figueiredo, disse que em função da escassez da mão de obra qualificada no Brasil há possibilidade de que sejam procurados técnicos e engenheiros na Europa para que as obras não sofram atrasos.

A procura das médias e grandes empresas brasileiras por veículos que façam o transporte de seus produtos e colaboradores deve crescer cerca de 60% nos próximos três anos. A título de comparação, na Europa a expansão projetada de tal demanda para o mesmo período é de 7% apenas. As companhias que no Brasil atuam com terceirização de frotas podem comemorar, portanto, mas precisam também vencer o patrimonialismo do empresariado local, o qual geralmente quer ser dono dos carros e caminhões que seu negócio usa.

A NTC&Logística informa aos seus associados e leitores que a Associação Brasileira de Normas Técnicas – ABNT – publicou, no dia 12 de setembro, a Errata 1 referente a norma ABNTNBR7503 de 2012, conforme informação citada abaixo da ABNT/CB-16. A norma trata do transporte terrestre de produtos perigosos — Ficha de emergência e envelope — Características, dimensões e preenchimento.

Passados mais de quatro meses desde que foi sancionada e após uma paralisação da categoria ao fim de julho e um período de fiscalização com caráter educativo, a chamada "lei do caminhoneiro" entra efetivamente em vigor amanhã, quando os motoristas poderão ser multados se descumprirem as regras.

A partir da segunda quinzena de setembro, a Secretaria da Fazenda do Estado da Bahia (SEFAZ-Ba) implantará o recurso de denegação por destinatário irregular na emissão da Nota Fiscal Eletrônica (NF-e), nas operações interestaduais entre a Bahia e os estados de Santa Catarina e Rio Grande do Sul, inicialmente.

Caminhoneiros autônomos podem deixar de trafegar hoje em diversas rodovias do país, se atenderem à convocação feita ontem pelo Movimento União Brasil Caminhoneiro (MUBC). No site, o presidente do grupo, Nélio Botelho, diz: "Se você está com o caminhão vazio, não carregue. Se você está com o caminhão carregado, não viaje". O motivo da indignação é Lei do Descanso, que passará a multar os infratores a partir de hoje.

O assunto veio à tona depois que um chefe de almoxarifado que ficava à disposição da empresa no celular conseguiu ganhar na Justiça o pagamento de um terço da hora extra por esse período.

Atual coordenador da Câmara de Gestão e Planejamento do governo federal, Jorge Gerdau afirmou, recentemente, que até o final deste ano a unificação do PIS e da Cofins passaria a concentrar essa tributação nos produtos, ao invés de onerar a cadeia de suprimentos, como sempre ocorreu.