Fundo para clima terá R$ 620 milhões a mais neste semestre.

O MEI Caminhoneiro oferece algumas vantagens para os motoristas. O limite de faturamento anual, por exemplo, passou de R$ 81 mil para R$ 251,6 mil. Outro benefício é o fato do caminhoneiro ser reconhecido como transportador autônomo de carga, podendo atuar no transporte de carga municipal, intermunicipal, interestadual, internacional, de produtos perigosos e de mudanças.

Sono e direção definitivamente não combinam. Caminhoneiro consciente sabe a importância de estar atentos à qualidade do sono, pois de acordo com especialistas, conduzir um veículo com sonolência pode ser tão perigoso quanto encarar a volta para casa depois de beber algumas doses de álcool.

Para a CNT, decisão do STF poderá repercutir no custo do frete e do transporte coletivo, encarecendo as operações.

Quando o frete compensa? Responder a essa pergunta todas as vezes antes de aceitar um frete pode fazer toda a diferença no final do mês. Com os custos fixo cada vez mais altos é imprescindível ter a certeza de que o valor negociado realmente vale a pena.

Evento promove debates focados em novas tecnologias.

A Associação Nacional do transporte de Cargas e Logística (ntc&logística) alerta as empresas do transporte rodoviário de cargas sob os impactos negativos e nefastos que a decisão de inconstitucionalidade de alguns dispositivos da Lei 13.103/15, por decisão do STF, acarreta ao setor, à economia, ao nível de emprego e à produtividade das empresas, para que tomem as medidas necessárias, inclusive na busca do diálogo com o setor industrial e comercial para promoverem o reequilíbrio contratual advindos dos enormes custos que virão.

A insegurança na estrada está entre os principais motivos de reclamação por parte dos caminhoneiros. Para eles, profissionais que vivem toda esse clima de medo no dia a dia na estrada, alguns fatores tiveram importância no crescimento dessa insegurança, além de serem responsáveis por afastar os jovens da atividade.

Foi publicada no último dia 20 de junho, a Lei nº 14.599/2023 que altera a Lei nº 11.442/2007 no que tange a responsabilidade e as garantias a serem dadas pelo transportador rodoviário de cargas que trabalha mediante remuneração.

Presidente Vander Costa falou sobre estratégias de mitigação de emissões enquanto a transição energética não ocorre.