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Há poucos dias, na reabertura dos trabalhos do Legislativo, a presidente Dilma foi ao Congresso Nacional para defender, pessoalmente, a recriação da CPMF e a reforma da previdência, os dois remédios mais amargos da pauta do Governo. Recebeu um ou outro tímido aplauso da sua base de apoio. Mas as vaias foram muito mais fortes.
Desde 2014, os caminhões e carretas saem de fábrica com ajustadores automáticos de freios: as catracas automáticas. Ao contrário das catracas anteriores, elas dispensam regulagem manual.
Caminhoneiros autônomos dirigem veículos que, em média têm 18 anos de fabricação. São caminhões que nem sempre passam por manutenção preventiva, poluem mais e costumam se envolver em mais acidentes, muitas vezes motivados por falhas nos freios e pneus.
Já houve tempo em que os caminhões transportavam qualquer carga para qualquer lugar do Brasil. Hoje, as coisas mudaram. O transporte está cada vez mais especializado, seja quanto às regiões atendidas, seja quanto às peculiaridades da carga movimentada.
A Escola de Transportes realiza dia 26 de fevereiro em São Paulo o curso “Como reduzir custos no transporte de cargas excedentes com ênfase na nova resolução do DNIT”.
A boa notícia agora é que a VIABAHIA Concessionária de Rodovias S/A fechou o mês de janeiro de 2016 com a maior redução de acidentes com vítimas fatais, em comparação com o mesmo mês em anos anteriores. Foram computados 06 acidentes, com quatro óbitos.
O retorno ao crescimento econômico no último trimestre deste ano, como acredita o ministro da Fazenda, Nelson Barbosa, divide opiniões de economistas. Os mais céticos avaliam que isso é improvável porque o consumo das famílias e os investimentos continuarão em queda em 2016 com agravamento da recessão, que deve levar o PIB a uma queda de 3% neste ano.
Fruto de uma longa paralisação dos transportadores autônomos, a lei no 10.209/2001 instituiu o vale-pedágio obrigatório, para utilização efetiva em despesas de deslocamento de carga por meio de transporte rodoviário nas rodovias brasileiras.
Em dia com o pagamento dos servidores e dos fornecedores e com investimento de R$ 2,29 bilhões, a despeito da perda real de arrecadação própria e da queda nos repasses da União, o governo baiano, entretanto, fechou as contas de 2015 com um sinal de alerta: a ultrapassagem do limite prudencial para despesas com o funcionalismo, o que implica em uma série de restrições nesta área em 2016. Reunidos nos relatórios de Gestão Fiscal e de Execução Orçamentária publicados na edição deste fim de semana do Diário Oficial do Estado, os dados mostram que o Estado conseguiu manter o equilíbrio fiscal em meio à retração da economia, mas apontam para os desafios a serem enfrentados no novo exercício, diante da manutenção do cenário econômico.
Banco Mundial: a melhoria das rodovias na Bahia beneficiará mais de 250 mil pessoas nas regiões rurais do estado.
